Дешевые авторегистраторы не помогают

Большинство сознательных водителей приобрело видеорегистраторы. Зачастую они становятся настоящим спасением в спорах, когда ни одна из сторон не желает признавать свою вину. Ну а кроме того, благодаря этим маленьким устройствам видеохостинги пополнились тысячами забавных, трогательных, а порой и пугающих роликов. Как любая техника, видеорегистратор требует осознанного выбора.

По мнению водителя Игоря Провкина, цель, с которой приобретается это устройство, оправдывает даже довольно высокую цену.

Портал «За рулем» опубликовал мнение нескольких экспертов, давших практические советы по выбору видеорегистраторов. Свои рекомендации озвучили: независимый эксперт Михаил Фадеев, представитель компании «Видеомакс» Евгений Ерошин, и Юрий Антошкин, исполнительный директор компании Prestigio в Восточной Европе и СНГ.

В вопросе выбора регистратора немаловажным фактором является цена: это не тот случай, когда стоит экономить. Дешевые устройства практически бесполезны ночью, а при съемке в них используется принцип интерполяции – регистратор записывает видео в низком разрешении, а при демонстрации картинка растягивается, существенно теряя в качестве. Минимальная цена, за которую можно прибрести хоть чего-то стоящий регистратор – 2 тысячи рублей.

Не стоит пытаться приобрести китайский аналог более дорогого европейского производителя: привлекательная цена, как правило, означает дешевые материалы и не самые качественные комплектующие. Все это на выходе дает нечеткую картинку, которая делает работу регистратора практически бесполезной.

Важная и удобная функция – G-сенсор, так называемый «датчик удара». Он защищает от перезаписи файлы со столкновениями, наездами на препятствия и резкие маневры. Многие регистраторы записывают новые видео поверх старых, а датчик их надежно сохранит. Однако тут требуется настройка, чтобы каждый «лежачий полицейский» не воспринимался устройством, как препятствие, иначе не хватит никакой карты памяти.

Встроенный GPS-модуль не только заменяет собой навигатор, экономя пространство на лобовом стекле, но еще и сохраняет данные о маршруте, а также о скорости движения. При выборе такого «гибрида» стоит переплатить за более мощный процессор: одно ядро не справится с двойной нагрузкой, поэтому будет хромать и качество записи, и навигатор не столь точно будет прокладывать маршрут. А некоторые устройства, несмотря на обилие функций, и вовсе не способны работать в двух режимах.

Источник: szpa.ru